♦ Авто-недвижимость
Автовиробники закривають цілі автомобільні заводи
Автовиробники в Європі стиснуті лещатами кризи. Закриваються цілі автомобільні заводи. Ford закриває три заводи, а Peugeot Citroen отримує багатомільярдні гарантії, Volvo скорочує виробництво. У європейській автомобільній промисловості нова фаза: виробники тиснуть на гальма. Ford
застосовує радикальні заходи, підрахувавши, що виробнича діяльність
принесе в цьому році понад 1,5 мільярда доларів збитків, компанія
зважилася на закриття одразу трьох заводів на яких задіяні 1400 чоловік,
і одного великого в Генку. Там до кінця наступного року втратять роботу 4300 працівників. Ford не бачить іншого виходу. Директор
Інституту автомобільної промисловості в Нюртинген-Гайслінгені Віллі
Діц, позитивно оцінює ситуацію, але розцінює рішення як недобре
знамення. "Якби були надії на поліпшення ситуації в 2014 - 2015 році, вони б цього робити не стали". Широкомасштабна реструктуризація наступила і у найбільшого у Франції автовиробника Peugeot Citroen (PSA). Тут керівництво вже оголосив про необхідність скоротити на підприємствах близько 8000 робочих місць. Цей
захід дозрівало давно, вважає засновник і директор Центру
автомобільного менеджменту в Бергіш-Гладбаху, професор Штефан Братцель. "Тому, хто не виконує вчасно потрібну роботу, доводиться за це розплачуватися в умовах кризи". Нещодавно глава PSA Філіп Варен зізнався, що зараз вони втрачають близько 200 мільйонів євро в місяць. Проблема в тому, що нинішні лідери Франції є прихильниками активного втручання держави в економіку. І разом з профспілками вони всіляко протидіють планам Peugeot закрити завод.
Під загрозою закриття в 10 підприємств. І
Штефан Братцель і Віллі Діц схвалюють стратегічний альянс між
американським General Motors і Peugeot Citroen, саме формується:
загальні конструкторські розробки і використання загальних модельних
платформ, вони й дозволять в перспективі знизити витрати. Глава Peugeot Citroen впевнений, що закривати заводи доведеться не лише йому, а й іншим автоконцернам. Експерти вважають, що в Європі зайві близько десяти заводів. Мова йде про виробників машин для нижнього і середнього цінових сегментів. Цей ринок найбільше постраждав від боргової кризи. У небезпечній ситуації опинилися компанії, продукція яких користувалася попитом в Італії, Іспанії та Франції.
Комментарии: