Автопроизводители закрывают целые автомобильные заводы

Автопроизводители в Европе сжаты тисками кризиса. Закрываются целые автомобильные заводы. Ford закрывает три завода, а Peugeot Citroen получает многомиллиардные гарантии, Volvo сокращает производство. У европейской автомобильной промышленности новая фаза: производители давят на тормоза. Ford применяет радикальные меры, подсчитав, что производственная деятельность принесет в этом году более 1,5 миллиарда долларов убытков, компания решилась на закрытие сразу трех заводов на которых задействованы 1400 человек, и одного большого в Генке. Там до конца следующего года потеряют работу 4300 работников. Ford не видит другого выхода. Директор Института автомобильной промышленности в Нюртинген-Гайслингени Вилли Диц, положительно оценивает ситуацию, но расценивает решения как нехорошо знамение. "Если бы были надежды на улучшение ситуации в 2014 - 2015 году, они бы этого делать не стали". Широкомасштабная реструктуризация наступила и у крупнейшего во Франции автопроизводителя Peugeot Citroen (PSA). Здесь руководство уже объявило о необходимости сократить на предприятиях около 8000 рабочих мест. Это мероприятие созревало давно, считает основатель и директор Центра автомобильного менеджмента в Бергиш-Гладбаху, профессор Штефан Братцель. "Тому, кто не выполняет вовремя нужную работу, приходится за это расплачиваться в условиях кризиса". Недавно глава PSA Филипп Варен признался, что сейчас они теряют около 200 миллионов евро в месяц. Проблема в том, что нынешние лидеры Франции являются сторонниками активного вмешательства государства в экономику. И вместе с профсоюзами они всячески противодействуют планам Peugeot закрыть завод.
Под угрозой закрытия в 10 предприятий. И Штефан Братцель и Вилли Диц одобряют стратегический альянс между американским General Motors и Peugeot Citroen, именно формируется: общие конструкторские разработки и использования общих модельных платформ, они и позволят в перспективе снизить затраты. Глава Peugeot Citroen уверен, что закрывать заводы придется не только ему, но и другим автоконцернам. Эксперты считают, что в Европе лишние около десяти заводов. Речь идет о производителях машин для нижнего и среднего ценовых сегментов. Этот рынок больше всего пострадал от долгового кризиса. В опасной ситуации оказались компании, продукция которых пользовалась спросом в Италии, Испании и Франции.