После плановой диагностики автомобиля владельцам нередко рекомендуют сделать дополнительные работы, которые можно назвать бесполезными, однако вреда они не несут никакого.
Так, самой бесполезной процедурой специалисты признали чистку датчика расхода воздуха. По словам диллеров, на датчике массового расхода воздуха скапливается грязь, которая пагубно отражается на составе топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Из-за этого показания датчика ошибочные, что приводит к неправильному расчету необходимого количества топлива блоком управления двигателя. Следовательно, повышается расход топлива. Однако в действительности такая проблема возникает только при внутренней неисправности самого датчика. Бесполезность такой чистки доказана.
Более полезной процедурой является промывка инжектора, однако промывать топливные форсунки следует в зависимости от ситуации. При ровной работе мотора и отсутствии других симптомов неисправности промывать инжектор не стоит.
Спустя два года эксплуатации автомобиля рекомендуют перезаправку кондиционера. Ввиду неполной герметичности автомобильной системы кондиционирования предлагают провести подобную процедуру. Данное объяснение соответствует действительности, однако есть небольшая поправка. В течение столь малого срока эксплуатации в реальности система теряет весьма незначительное количество фреона. А на снижение эффективности А/С влияет загрязнение внешнего радиатора кондиционера, который стоит перед теплообменником двигателя.
Антибактериальную обработку кондиционера предлагают провести вместе с предыдущей работой. Ввиду растущего поголовья бактерий на поверхности внутреннего радиатора системы, воздух начинает активно портится. Поэтому данная обработка обещает победу над вредоносными созданиями. И все это правда, однако подобную процедуру с легкостью сможет провести и сам владелец автомобиля. Нужно только приобрести специальное средство в аэрозольном или пенном баллончике. Однако делать это необходимо только при наличии в салоне неприятного запаха.
Комментарии: