Галина Козлова — председатель Ужгородской городской организации от «ВО «Батькивщина». Она отправила официальное письмо Виктору Погорелову — мэру Ужгорода. Обращение сообщаем о недопустимости повышения тарифов пассажирских перевозок по городу. Помимо этого, аналогичное письмо направили и в Комитет защиты прав потребителей. Далее прилагается сам текст открытого письма.
Уважаемый Виктор Владимирович!
Исполнительным комитетом Ужгородского городского совета официально обнародован и вынесен на общественное обсуждение проект решения «О тарифах на городские пассажирские перевозки», где предлагается очередное поднятие уровня оплаты стоимости проезда в городских маршрутных такси.
Учитывая отсутствие улучшения качества предоставления услуг городскими маршрутными такси и существенным подорожанием жизни в городе, мы считаем, что поднятие существующих, экономически не обоснованных тарифов на перевозки пассажиров является нецелесообразным. Целью и задачей государственного регулирования должно быть обеспечение получения населением города более качественных услуг по перевозке пассажиров, а не потакание финансовым интересам заинтересованных лиц — перевозчиков.
Реалии сегодняшнего дня показывают нам, что несмотря на предыдущие поднятия тарифов, люди долгое время ожидают маршрутные такси на холоде, в снег, дождь или летнюю жару, а перевозчики безнаказанно нарушают график маршрутов; получая компенсации за перевозку льготных категорий граждан — единицы позволяют им заходить. Возможно, кто-то из перевозчиков оборудовал транспортные средства для граждан с ограниченными возможностями? Нет. Вместо этого, граждане, в т.ч. заслуженные ветераны, пожилые пенсионеры и малолетние дети и в дальнейшем слушают ругательства невежливых водителей и вынуждены молча созерцать как те, нарушая требования правил движения, курят или разговаривают по мобильным телефонам, управляя маршрутным средством и рискуя их жизнями. О какой целесообразности поднятия тарифов может идти речь? Возможно, для более эффективного отслеживания результативности таких решений нужно и самим начать пользоваться общественным транспортом?
Считаем, что даже нынешняя цена является завышенной и предлагаем снизить ее до 1,5 гривен, или, в крайнем случае, не менять ее, несмотря на давление некоторых перевозчиков. Первоочередная задача для органов государственного регулирования — установить контроль за соблюдением требований предоставления услуг пассажирских перевозок.
Целесообразно рассмотреть данный вопрос («О тарифах на городские пассажирские перевозки») на сессии городского совета, где присутствовали депутаты-мажоритарщики, которые будут нести непосредственную прямую ответственность перед своими избирателями, пользователями общественного транспорта, а не на заседании исполнительного комитета.
Комментарии: