Японський машинобудівний концерн "Міцубісі" є третім у світі за величиною виготівником якісних легкових і вантажних авто. Корені цієї компанії йдуть до судноплавної компанії "Цукумо Сокаї", яка була заснована в 19870 році. Через три роки компанія дістала знамениту нині назву "Міцубісі" і емблему, що зображує три алмази. До початку 20 віків компанія виросла до розмірів великого промислового картеля, який став випускати різне устаткування і судна.
У 1917 році відділення компанії "Міцубісі Шипбілдінг Компані" прибрело ліцензію на випуск легкового авто в Італії "Фіат Дзеро". У японському варіанті цей автомобіль отримав марку "Міцубісі А". Ця модель стала в Японії першим автомобілем серійного виробництва. Подальші роки ознаменувалися тим, що компанія почала випуск вантажівок на 2-3 тонни. Спочатку їх випускали маленькими партіями майже 10 років. За цей період транспорт зарекомендував себе, як якісна і надійна техніка.
У 1920 році суднобудівельне відділення виділило групу виробництва двигунів внутрішнього згорання, з 1928 - філія авіації. Обидві ці групи в 1934 році в Токіо "Міцубісі Хеві Індастріз" - компанію важкого машинобудування. У компанії з'явилося власне автомобільне відділення. Не можна сказати, що розробки тих років були пов'язані з вантажівками безпосередньо, але згодом багато хто з них ліг в основу конструкцій. У 1931 році перший в Японії чотирициліндровий двигун побачив світ. У 1932 і 1935 роках були випущені перші автобуси (дизельний і бензиновий), що отримали офіційно торгову марку "міцубісі фусо". У 1934 році компанія випустила перший повноприводний легковий автомобіль РХ- 33. У 1936 році з'явилася перша дизельна вантажівка TD - 45, в 1937 році - перший японський вантажний автомобіль з колісною формулою 4 на 4. Роки Другої світової війни трохи змінили "асортимент" продукції, що випускалася, - це стали середні і легкі танки.
Відродження концерну після війни розпочалося з випуску вантажівки КТ- 1 місткістю 4 тонни. Це сталося в листопаді 1945 року. З 1945 по 1953 роки концерн пробував себе в різних транспортних засобах: це були моторолери, електробуси, вантажні мотоцикли, американські "джипи" і багатомісні автобуси вагонного компонування. У 1952 році було організовано друге автомобільне відділення в Нагої, що спеціалізувалося на автобусах. А "Міцубісі Хеві Індастріз" все продовжувало виготовляти вантажні автомобілі, але вже в масовому виробництві.
Комментарии: